Tagapagpahiwatig ng signal ng kotse: Ang ilaw ng tagapagpahiwatig ng kotse ay pangunahing direksyon, mga taillight, at mga ilaw ng preno sa labas ng kotse;ang loob ng sasakyan ay higit sa lahat ang pag-iilaw at pagpapakita ng iba't ibang instrumento.Ang mga ultra-high brightness na LED ay ginagamit sa mga automotive indicator upang magkaroon ng maraming pakinabang kumpara sa mga tradisyonal na incandescent lamp at magkaroon ng malawak na hanay ng mga merkado sa industriya ng automotive.Ang LED ay maaaring makatiis ng malakas na mekanikal na epekto at panginginig ng boses.Ang average na working life MTBF ay ilang magnitude na mas mataas kaysa sa incandescent light bulb, na mas mataas kaysa sa buhay ng trabaho ng kotse mismo.Samakatuwid, ang LED brake light ay maaaring i-package sa kabuuan nang hindi isinasaalang-alang ang pagpapanatili.Ang transparent na substrate na Al.gaas at ALINGAP LED ay may mataas na impluwensyang kahusayan kumpara sa incandescent bulb na may filter, upang ang mga LED brake light at ang direksyon ng ilaw ay maaaring gumana sa mas mababang kasalukuyang driver.Ang karaniwang kasalukuyang pagmamaneho ay ang tanging kasalukuyang pagmamaneho.1/4 ng mga incandescent lamp ang nagbawas ng sasakyan para sa distansya sa pagmamaneho.Ang mas mababang kapangyarihan ng kuryente ay maaari ring bawasan ang volume at bigat ng panloob na sistema ng linya ng automotive.Kasabay nito, maaari din nitong bawasan ang panloob na temperatura ng pinagsamang LED signal light, na nagpapahintulot sa lens at panlabas na gumamit ng plastic na may mababang temperatura na pagtutol.Ang oras ng pagtugon ng LED brake lamp ay 100NS, na mas maikli kaysa sa oras ng pagtugon ng incandescent lamp.Nag-iiwan ito ng mas maraming oras ng pagtugon para sa driver, sa gayon ay nagpapabuti sa garantiyang pangkaligtasan ng pagmamaneho.Ang pag-iilaw at kulay ng panlabas na tagapagpahiwatig ng kotse ay malinaw na itinakda.Bagama't ang panloob na pag-iilaw ng kotse ay hindi kinokontrol ng mga nauugnay na departamento ng gobyerno tulad ng mga panlabas na signal light, ang tagagawa ng kotse ay may mga kinakailangan para sa kulay at pag-iilaw ng mga LED.Matagal nang ginagamit ang GAP LED sa kotse, at ang ultra-high brightness na Algainp at Ingan LED ay papalitan ang incandescent lamp sa kotse dahil matutugunan nila ang mga kinakailangan ng tagagawa sa mga tuntunin ng kulay at illuminance.Sa mga tuntunin ng presyo, kahit na ang mga LED na ilaw ay mas mahal kumpara sa mga maliwanag na lampara, mula sa pananaw ng buong sistema, ang presyo ng dalawa ay hindi gaanong naiiba.Sa praktikal na pag-unlad ng ultra-high brightness TS Algaas at Algainp LEDs, ang mga presyo ay bumababa sa mga nakaraang taon, at ang pagbaba sa hinaharap ay magiging mas malaki.

Mga tagubilin sa signal ng trapiko: Gumamit ng ultra-high brightness na LED upang palitan ang mga maliwanag na ilaw para sa mga ilaw ng signal ng trapiko, mga ilaw ng babala, at mga ilaw ng logo.Ayon sa istatistika ng departamento ng transportasyon ng US noong 1994, mayroong 260,000 cross intersection na naka-install sa United States.Hindi bababa sa 12 pula, dilaw, at asul -berde na signal light ang kinakailangan sa intersection ng bawat sangang-daan.Mayroon ding ilang mga karagdagang pagbabago at cross-travelers sa kalsada.Sa ganitong paraan, maaaring magkaroon ng 20 signal light sa bawat sangang daan, at dapat itong kumikinang nang sabay.Ito ay maaaring tantiyahin na humigit-kumulang 135 milyong traffic signal lights sa buong bansa.Ang paggamit ng ultra-high brightness na LED upang palitan ang tradisyonal na incandescent light upang mabawasan ang pagkawala ng kuryente ay nakamit ang mga makabuluhang resulta.Kumokonsumo ang Japan ng humigit-kumulang 1 milyong kilowatts sa traffic signal light bawat taon.Pagkatapos gumamit ng ultra-high-brightness na LED para palitan ang mga incandescent lamp, ang konsumo ng kuryente nito ay 12% lang ng orihinal.

Ang mga karampatang awtoridad ng bawat bansa ng traffic signal light ay dapat bumalangkas ng kaukulang mga detalye, na tumutukoy sa kulay ng signal, ang pinakamababang intensity ng pag-iilaw, ang mga pattern ng pamamahagi ng espasyo ng beam, at ang mga kinakailangan para sa kapaligiran ng pag-install.Bagama't ang mga kinakailangang ito ay nakasulat ayon sa mga incandescent lamp, ang ultra-high brightness LED traffic signal lights ay karaniwang naaangkop.Kung ikukumpara sa mga incandescent lamp, ang mga LED traffic signal light ay may mahabang buhay na gumagana at sa pangkalahatan ay maaaring umabot ng 10 taon.Isinasaalang-alang ang epekto ng malupit na kapaligiran sa labas, ang inaasahang haba ng buhay ay mababawasan sa 5-6 na taon.Ultra -high brightness ALGAINP pula, orange, at dilaw na LED ay naging industriyalisado, at ang presyo ay mas mura.Kung pinapalitan ng isang module na binubuo ng pulang ultra-high brightness na LED ang tradisyonal na pulang maliwanag na maliwanag na ulo ng signal ng ilaw ng transportasyon, maaari itong maging sanhi ng seguridad ng pulang lampara.Sa pangkalahatan, ang LED traffic signal module ay binubuo ng isang serye ng LED single lights na konektado ng ilang grupo.Ang pagkuha ng isang 12-inch red LED traffic signal module bilang isang halimbawa, ang LED single light ay konektado sa 3-9 na grupo, bawat serye ng LED single lights ay 70-75 Ito (ang kabuuan ay 210-675LED single lights).Kapag ang isang LED na solong ilaw ay nabigo, ito ay makakaapekto lamang sa isang hanay ng mga signal.Ang natitirang mga grupo ay mababawasan sa 2/3 (67%) o 8/9 (89%)., Hindi gagawing bumagsak ang ulo ng buong signal lamp tulad ng maliwanag na lampara.Ang pangunahing problema ng LED traffic signal module ay mas mataas pa rin ang gastos.Ang pagkuha ng 12-inch TS-Algaas red LED traffic signal module bilang isang halimbawa, ang pinakaunang inilapat noong 1994, ang halaga nito ay 350 $, at noong 1996, ang pagganap ay mas mahusay noong 1996. Ang Algainp LED traffic signal module, ang gastos ay 200 $.Inaasahan na ang presyo ng Ingan blue-green LED traffic signal module ay hindi maihahambing sa Algainp sa hinaharap.Bagama't mababa ang halaga ng incandescent transport signal light head, malaki ang konsumo ng kuryente.Ang konsumo ng kuryente ng isang 12-inch na incandescent traffic signal head sa diameter ay 150W.Ang maliwanag na maliwanag na signal lamp sa sangang-daan ay kumokonsumo ng 18133kWh bawat taon, na katumbas ng 1450 $ bawat taon.Sa 20W, ang LED na logo sa pagliko ng sangang-daan ay maaaring ipakita gamit ang isang arrow switch.Ang konsumo ng kuryente ay 9W lamang.Ayon sa mga kalkulasyon, ang bawat sangang-daan ay makakatipid ng 9916kWh bawat taon, na katumbas ng 793 $ bawat taon.Ayon sa average na halaga ng bawat LED traffic signal module na 200 $, ang pulang LED traffic signal module ay gumagamit lamang ng natipid na bayad sa kuryente, at pagkatapos ng 3 taon, ang paunang gastos sa gastos ay maaaring mabawi, at ang economic returns ay patuloy na nakakakuha ng economic returns.Samakatuwid, gamit ang Algainp LED traffic information module, kahit na ang gastos ay tila isang bagay, mula sa isang mahabang perspektibo, ito ay cost-effective pa rin.